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揭秘德系汽车质检部门都在用的高效方案-ATOS三维扫描检测
3D量测
随着生产技术的进步，现代生产制造水平不断提升，生产工艺中对于装配的要求也越来越严格。在汽车行业中，为了确保各个零部件能够顺利完好地安装在一起，很多与装配工作有关的部门应运而生。
ATOS三维扫描检测
Cubing部门最早成立于德国奥迪汽车公司，其职能为分析汽车零件在搭建过程中是否能够按照需要来安装，以及安装的结果是否合格。通常，他们会分析零件与零件之间的缝隙，面差，特征线等等，并将其作为是否合格的评判标准。
在实际装配过程中，整车厂需要生产加工一套标准机加工的样车，需要将每一个搭建的零件都基于CAD数模一比一还原机加工。
从而，当一个冲压总成件出现装配问题时，可以将机加工的标准零件拆卸下来，替换上生产线上的总成零件。这样的话，就可以通过卡尺或者其他检测手段，来分析零件与零件之间的相互关系。
在Cubing部门中，机加工的样板车辆造价高昂，有时价格高达数百万甚至上千万。其次，真实装配的检测需要对零件进行拆装，对人员的相关经验也有较高的要求。
ATOS三维扫描检测-高效的方案
GOM与各大汽车制造商共同讨论与合作，利用ATOS三维扫描检测 三维全域数据来分析外覆盖件的装配状况。
在GOM软件中，我们可以将不同的外覆盖件，如车门，前盖，后盖，翼子板，甚至整车和车底板的网格数模导入到同一车身坐标系下，然后对两两零件之间的包边或接触面来进行分析。常见的分析有缝隙检测，面差检测，特征线检测，干涉分析等。
在GOM软件中，我们可以将不同的外覆盖件，如车门，前盖，后盖，翼子板，甚至整车和车底板的网格数模导入到同一车身坐标系下，然后对两两零件之间的包边或接触面来进行分析。常见的分析有缝隙检测，面差检测，特征线检测，干涉分析等。
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